BiG M II
127 Fehler gefunden
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| Bild | Fehlernummer | Typ | Fehlermeldung |
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1 | Alarm | Versorgungsspannung zu hoch. |
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2 | Alarm | Versorgungsspannung zu gering. |
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3 | Alarm | 12Volt Sensorspeisespannung zu gering. |
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4 | Alarm | 5Volt Sensorspeisespannung zu gering. |
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16 | Alarm | EEPROM Checksumme. |
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17 | Alarm | Min/Max Parameter. |
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18 | Alarm | E2PROM. |
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19 | Alarm | Digital Pot. |
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20 | Alarm | EV DAC. |
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21 | Alarm | I2C Bus. |
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30 | Alarm | Regelkreis Pumpe 1. Fahrpumpe 1: Voderachse (vor/zurück) |
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31 | Alarm | Regelkreis Pumpe 2. Fahrpumpe 2: Hinterachse (vor/rück). |
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32 | Alarm | Schwenkwinkel Pumpe 1 – Signal außer Bereich. Fahrpumpe 1: Vorderachse (vor/rück). In Neutral muss ein Signal von ca. 2,5Volt anliegen! |
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33 | Alarm | Schwenkwinkel Pumpe 2 – Signal außer Bereich Fahrpumpe 2: Hinterachse (vor/rück) In Neutral muss ein Signal von ca. 2,5Volt anliegen! |
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34 | Alarm | Verschmutzung Pumpe 1 – Schwenkwinkel ändert sich zu schnell. Fahrpumpe 1: Vorderachse (vor/rück). |
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35 | Alarm | Verschmutzung Pumpe 2 – Schwenkwinkel ändert sich zu schnell. Fahrpumpe 2: Hinterachse (vor/rück). |
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36 | Alarm | Bremsdrucksensor. Signalspannung: 1–5 Volt. |
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37 | Alarm | Pumpendrehzahl zu gering. |
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38 | Alarm | Bremsspeicherdruck zu gering. |
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39 | Alarm | CAN Bus Kommunikation. |
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40 | Alarm | Hochdrucksensor – Signal außer Bereich. Signalspannung: 1–5 Volt. |
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42 | Alarm | Versuch gegen die Feststellbremse zu fahren. |
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43 | Alarm | Speisedruck zu gering. - Motor sofort abschalten und Störung beseitigen! |
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44 | Alarm | Öltemperatur zu hoch. |
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45 | Alarm | Versuch ohne Freigabe Fahrantrieb zu fahren. |
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46 | Alarm | Stellventil 1 – Pumpe 1. Fahrpumpe 1, Stellventil 1: Vorderachse rückwärts (In Fahrtrichtung: Position an der hinteren Fahrpumpe, hinterer Stecker). |
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47 | Alarm | Stellventil 2 – Pumpe 1. Fahrpumpe 1, Stellventil 2: Vorderachse vorwärts (In Fahrtrichtung: Position an der hinteren Fahrpumpe, vordere Stecker). |
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48 | Alarm | Stellventil 1 – Pumpe 2. Fahrpumpe 2, Stellventil 1: Hinterachse rückwärts (In Fahrtrichtung: Position an der vorderen Fahrpumpe, hinterer Stecker). |
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49 | Alarm | Stellventil 2 – Pumpe 2. Fahrpumpe 2, Stellventil 2: Hinterachse vorwärts (In Fahrtrichtung: Position an der vorderen Fahrpumpe, vorderer Stecker). |
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50 | Alarm | Fahrhebel – Signal falsch/fehlerhaft. |
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95 | Alarm | Bremsventil. |
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96 | Alarm | CAN Bus Kommunikation - SmartDrive zu KMC1. |
| 97 | Alarm | Life-Signal – SmartDrive zu KMC1. | |
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100 | Alarm | CAN Bus Kommunikation – KKC zu KMC1. |
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101 | Alarm | Neustart KKC. |
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102 | Alarm | +12V Versorgungsspannung KKC – Spannung außer Bereich. |
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103 | Alarm | +8,5V Joystickspannung KKC – Spannung außer Bereich. |
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104 | Alarm | Multifunktionshebel. |
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200 | Alarm | Motorstörung. - Motor sofort abschalten und Störung beseitigen! |
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201 | Alarm | Motoröldruck. |
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202 | Alarm | Motorölstand. |
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203 | Alarm | Temperatur Kühlwasser. |
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205 | Alarm | Luftfilterverschmutzung. |
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206 | Alarm | Tanksensor. Signalspannung: Tank leer: ca. 5Volt. Tank voll: ca. 0Volt. |
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207 | Alarm | Tankreserve. |
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300 | Alarm | Keine Kommunikation zwischen KMC1 und KBT. |
| 301 | Alarm | Input is too large! | |
| 302 | Alarm | Input is too small! | |
| 312 | Alarm | Set / Res / Duration | |
| 316 | Alarm | Data record does not fit the operating system! | |
| 317 | Alarm | Storing configuration is wrong! | |
| 318 | Alarm | At the end of diagnosis storerooms - newest element! | |
| 319 | Alarm | At the end of diagnosis storerooms - oldest element! | |
| 320 | Alarm | Current supply disturbed! | |
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321 | Alarm | No combination of the KMC! Please, test cord! - Keine Kommunikation zwischen KMC1 und KBT. |
| 324 | Alarm | Wrong answer of TN! | |
| 325 | Alarm | Kurzzeitig keine Kommunikation zwischen KMC1 und KBT. | |
| 326 | Alarm | TN reports unknown function! | |
| 327 | Alarm | KMC reports error no. | |
| 328 | Alarm | Read block is too large! | |
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329 | Alarm | Keine Kommunikation zwischen KMC1 und KBT. |
| 330 | Alarm | Attempted access outside of the permissible field | |
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400 | Alarm | Niveau Hydrauliktank. |
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401 | Alarm | Saugrücklauffilter. |
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403 | Alarm | Zentralschmierung. |
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511 | Alarm | Info Schalter Strasse/Feld – Schalterstellung falsch. |
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514 | Alarm | Info Schalter Freigabe Fahrantrieb – Schalterstellung falsch. |
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538 | Alarm | Info Service-Intervall. |
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600 | Alarm | Versorgungsspannung KMC1 (12V_sen). |
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601 | Alarm | Digitalspannung (8V_dig). |
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602 | Alarm | Analogspannung (8V_ana). |
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603 | Alarm | Ausgangsspannung V1. |
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604 | Alarm | Ausgangsspannung V2. |
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605 | Alarm | Ausgangsspannung V3. |
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606 | Alarm | Ausgangsspannung V4. |
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607 | Alarm | Pufferbatteriespannung. |
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610 | Alarm | Schlupf Mähantrieb rechts. |
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611 | Alarm | Schlupf Mähantrieb front. |
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612 | Alarm | Schlupf Mähantrieb links. |
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613 | Alarm | Schlupf Schneckenantrieb rechts. |
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614 | Alarm | Schlupf Schneckenantrieb links. |
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615 | Alarm | Drucksensor Federentlastung – Signal außer Bereich. Signalspannung: 1–5 Volt. |
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616 | Alarm | Drucksensor Federentlastung 2 – Signal außer Bereich. Signalspannung: 1–5 Volt. |
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619 | Alarm | Positionssensor Mäher rechts – Mäher nicht in Arbeits- bzw. Bereitstellung. |
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620 | Alarm | Positionssensor Mäher links – Mäher nicht in Arbeits- bzw. Bereitstellung. |
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621 | Alarm | Positionssensor Mäher rechts. |
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622 | Alarm | Positionssensor Mäher links. |
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623 | Alarm | Positionssensor Achsfederung. |
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624 | Alarm | Drehzahlsensor Mähantrieb rechts. |
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625 | Alarm | Drehzahlsensor Mähantrieb front. |
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626 | Alarm | Drehzahlsensor Mähantrieb links. |
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627 | Alarm | Drehzahlsensor Schneckenantrieb rechts. |
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628 | Alarm | Drehzahlsensor Schneckenantrieb links. |
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630 | Alarm | Positionssensor Transport Mähwerk rechts. - Maschine sofort anhalten und Störung beseitigen. |
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631 | Alarm | Positionssensor Transport Mähwerk links. - Maschine sofort anhalten und Störung beseitigen. |
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632 | Alarm | Mähwerk rechts nicht in Transportstellung. - Maschine sofort anhalten und Störung beseitigen. |
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633 | Alarm | Mähwerk links nicht in Transportstellung. - Maschine sofort anhalten und Störung beseitigen. |
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655 | Alarm | Neigungssensor Schnitthöhe rechts – Signal außer Bereich. Signalspannung: 1–5 Volt. |
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656 | Alarm | Neigungssensor Schnitthöhe front – Signal außer Bereich. Signalspannung: 1–5 Volt. |
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657 | Alarm | Neigungssensor Schnitthöhe links – Signal außer Bereich. Signalspannung: 1–5 Volt. |
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660 | Alarm | Min/Max Parameter. |
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9500 | Alarm | CAN Bus Kommunikation – DIOS1 zu KMC1. |
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9510 | Alarm | Fehlerstatus DIOS1. |
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9511 | Alarm | CPU Fehler, CAN Fehler. |
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9512 | Alarm | Spannung UB gestört. |
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9513 | Alarm | Spannung UC gestört. |
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9514 | Alarm | Spannung 7,5Volt gestört. |
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9515 | Alarm | Temperatur zu hoch. |
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9516 | Alarm | Relais defekt. |
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9517 | Alarm | Gesamtstrom zu groß. |
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9518 | Alarm | Slave Fehler. |
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9520 | Alarm | Fehlerstatus DIOS1 – EEPROM. |
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9530 | Alarm | Fehlerstatus DIOS1 – Strom zu groß. |
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9540 | Alarm | Fehlerstatus DIOS1 – Ausgänge. |
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9550 | Alarm | CAN Bus Kommunikation – DIOS2 zu KMC1. |
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9560 | Alarm | Fehlerstatus DIOS2. |
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9561 | Alarm | CPU Fehler, CAN Fehler. |
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9562 | Alarm | Spannung UB gestört. |
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9563 | Alarm | Spannung UC gestört. |
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9564 | Alarm | Spannung 7,5Volt gestört. |
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9565 | Alarm | Temperatur zu hoch. |
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9566 | Alarm | Relais defekt. |
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9567 | Alarm | Gesamtstrom zu groß. |
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9568 | Alarm | Slave Fehler. |
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9570 | Alarm | Fehlerstatus DIOS2 – EEPROM. |
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9580 | Alarm | Fehlerstatus DIOS2 – Strom zu groß. |
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9590 | Alarm | Fehlerstatus DIOS2 – Ausgänge. |